Modulo completo di CIP (trasporto e assicurazione pagati)
Forma completa di CIP significa trasporto e assicurazione pagati fino a un determinato luogo. CIP fa parte di "INCOTERMS" che sta per termini commerciali internazionali. Ci sono 11 “INCOTERMS” in totale di cui il CIP fa parte. Le Camere di Commercio Internazionali definiscono gli INCOTERMS. INCOTERMS aiuta a standardizzare il processo di esportazione e importazione.
Caratteristiche
- Tutti i costi relativi alla consegna della merce dicono trasporto, trasporto, il venditore paga il trasporto fino a un certo punto.
- Può essere utilizzato in qualsiasi modalità di trasporto, supponiamo che tu invii merci via AEREA, MARE o Terra. Può essere usato.
- La caratteristica più importante del trasporto e dell'assicurazione pagati è che è ancora un determinato luogo. Quindi, quando parli di trasporto e assicurazione pagati, devi menzionare il luogo.
- Esiste una regola del CIP per il trasferimento SEA. È applicabile solo alle merci trasportate in carichi sigillati. Se c'è del bene che non è immagazzinato in un contenitore e spedito, come carbone o greggio, questo non è applicabile.
- Se diciamo che CIP viene menzionato fino a quando un luogo dice Porto di New York, la responsabilità del venditore termina fino al porto, ora se il venditore pagherà o meno per lo scarico dipende dai termini già stabiliti.
- Quando le merci raggiungono il punto stabilito per il trasporto e l'assicurazione, l'acquirente si assume la responsabilità, l'acquirente da lì paga tutti gli altri costi qui.
Come funziona?
Comprendiamo questo concetto, Stepwise.
Supponiamo che un venditore in Srilanka voglia esportare 5 tonnellate di estratti di cocco a New York. Ha detto che il trasporto e l'assicurazione hanno pagato il porto di New York, USA.
- Passaggio 1: il venditore dello Sri Lanka dovrà pagare le spese di carico, le spese di trasporto della merce dalla fabbrica al porto dello Sri Lanka e tutte le spese di trasporto addebitate per il trasporto terrestre
- Fase 2: Quando la merce raggiunge il PORTO, deve essere immagazzinata in un magazzino che il venditore pagherà le spese. Il venditore deve sostenere anche la tassa di scarico nel porto.
- Passaggio 3: ora, la merce dovrà essere caricata sulla nave per il trasporto. Il venditore sostiene anche questo costo.
- Passaggio 4: il venditore pagherà le spese di trasporto SEA per il trasporto.
- Passaggio 5: qualsiasi merce inviata deve essere assicurata. Quindi il venditore dovrà garantire il 110% del valore del contratto. Eventuali assicurazioni aggiuntive dovranno essere a carico dell'acquirente.
- Passaggio 6: una volta che la merce raggiunge il porto di New York, deve essere predefinito se il venditore o l'acquirente pagherà il costo di scarico in quanto ciò potrebbe creare confusione.
- Passaggio 7: l'acquirente sosterrà le spese di sdoganamento quando le merci hanno raggiunto il punto in cui il trasporto e l'assicurazione pagati sono stati concordati. Se l'ufficio ha concordato il trasporto e l'assicurazione pagati a New York, il venditore pagherebbe le spese doganali.
Differenza tra CIP e CIF
- La principale differenza tra CIF e CIP INCOTERMS è che CIP copre tutti i modi di trasporto e CIF copre solo il trasporto via MARE. Quindi questa è un'enorme differenza. Il tratto del CIP è vasto rispetto al CIF.
- Secondo CIF, la responsabilità del venditore è quella di imbarcare la merce sulla nave al punto di carico. Supponiamo che si decida che le merci saranno trasferite dal porto A al porto B, quindi CIF aiuterà l'acquirente a far consegnare la merce in sicurezza dal venditore fino al punto di carico del porto A. In trasporto e assicurazione pagati, tutta la responsabilità rimane con il venditore fino a quando la merce non raggiunge un luogo predeterminato. Tutte le spese e l'assicurazione del viaggio saranno a carico del venditore fino al ricevimento della merce da parte dell'acquirente.
Benefici
- Fa parte degli INCOTERMS, quindi questo è un accordo standardizzato che aiuta a rendere più facile il commercio tra i paesi. Senza una guida adeguata e termini stabiliti, non sarebbe stato facile stabilire termini riguardanti chi pagherà le spese di trasporto, noli e altri oneri richiesti per il trasporto di merci da un luogo a un altro.
- Dà fiducia agli acquirenti poiché sono fiduciosi che ci sono regole commerciali che il venditore non può infrangere. Quindi questo in definitiva migliora la frequenza di acquisto e vendita di materie prime tra i paesi.
- È anche utile per i venditori poiché ora conoscono un luogo concordato in cui finisce la loro responsabilità. In precedenza era difficile per il venditore sapere dove finiva esattamente la sua responsabilità. L'acquirente era solito citare in giudizio il venditore ogni volta che c'era un ostacolo nel transito.
- Aiuta il venditore a conoscere le spese esatte che dovrà pagare, quindi lo aiuta ad aggiungere i costi nel prezzo di vendita.
Conclusione
- Questo è molto utile per le aziende che si occupano di esportazione e importazione di merci. L'esportazione di merci comporta molte sdoganamenti e addebiti. Quindi è essenziale sapere chi pagherà esattamente le accuse. Questa standardizzazione è necessaria per l'espansione del commercio internazionale.
- Nell'economia in crescita, il mondo si sta avvicinando. Quindi l'esportazione / importazione è aumentata enormemente. È anche necessario importare le merci se le ottieni a un costo inferiore rispetto alla produzione interna. Quindi, per questo, dobbiamo standardizzare il commercio tra i paesi. È una forma di standardizzazione.
