Forma completa di CIF - Costo, assicurazione e trasporto
La forma completa di CIF è costo, assicurazione e trasporto. La CIF può essere considerata una spesa che include costi, assicurazione e trasporto, che deve essere sostenuta dal venditore delle merci fino a quando queste merci non vengono caricate a bordo della nave e la responsabilità delle merci in questione passa all'acquirente da il venditore nel momento in cui il carico viene caricato.
Caratteristiche
Le caratteristiche del CIF sono fornite come segue:
- In un contratto CIF, i costi e i rischi della merce ordinata in due punti diversi vengono trasferiti dal venditore all'acquirente.
- La responsabilità dei costi e dei rischi viene trasferita all'acquirente della merce non appena la merce raggiunge il porto concordato di comune accordo menzionato nel contratto.
- Il venditore deve pagare il costo, il trasporto e l'assicurazione della merce ordinata da caricare a bordo della nave. Ciò significa che, anche se il rischio si trasferisce dal venditore all'acquirente, è il primo a farsi carico dei costi di assicurazione e di nolo dal porto di esportazione al porto di destinazione stabilito di comune accordo.
Come funziona?
- Il costo, l'assicurazione e il trasporto impongono al venditore l'obbligo di organizzare la merce ordinata nel porto di destinazione concordato di comune accordo tra lui e l'acquirente. Viene utilizzato solo nel caso di merci che vengono trasportate attraverso corsi d'acqua. Il porto di destinazione concordato reciprocamente sia dal venditore che dall'acquirente deve essere accessibile e non senza sbocco sul mare.
- Il venditore della merce in un CIF è responsabile della gestione delle formalità riguardanti lo sdoganamento dell'esportazione al punto di partenza, stipulando contratti CIF con l'acquirente della merce ordinata, disposizione e pagamento relativi al trasporto della merce ordinata dall'origine al porto di destinazione, pagamento e liquidazione delle spese relative al carico e scarico della merce ordinata dalla nave, ottenimento e pagamento dell'assicurazione della merce ordinata, documentazione speciale, ecc.
- Tuttavia, pone un obbligo al venditore invece di qualsiasi restrizione. Gli obblighi dell'acquirente della merce ordinata nei contratti CIF sono la cura dello sdoganamento all'importazione nonché le relative formalità, documentazione speciale, responsabilità per i costi una volta che le merci raggiungono il porto concordato, ecc.
Esempio
ABC Limited ha ordinato migliaia di lavatrici da Whirlpool utilizzando costi, assicurazioni e merci per il porto di XYZ. Whirlpool ha consegnato al porto l'ordine di migliaia di lavatrici ABC e lo ha caricato a bordo della nave. Non appena le lavatrici sono state caricate a bordo della nave, ABC Limited è diventata responsabile di tutti i costi relativi alla consegna dell'ordine al porto XYZ.
Ma quando la merce ordinata era in transito, si sono verificati danni ad alcune lavatrici a causa di un uso improprio. ABC Limited ha effettuato l'ordine utilizzando costi, assicurazione e trasporto; pertanto, non è responsabile di sopportare le perdite causate da tali danni alla merce ordinata in transito. Whirlpool si farà carico di sopportare tutte le perdite causate da danneggiamenti alle lavatrici durante il transito delle stesse al porto XYZ.
Differenza tra assicurazione dei costi di trasporto e FOB
FOB Destination sta per free on board, mentre CIF è una forma abbreviata utilizzata per costi, assicurazione e trasporto. La principale differenza tra costo, assicurazione e trasporto e gratuito a bordo è che il primo è preferito dall'acquirente o dall'importatore della merce mentre il secondo è preferito dal venditore o dall'esportatore della merce. In un contratto CIF, il venditore paga i costi, l'assicurazione e il trasporto per trasportare la merce a destinazione mentre, in un contratto FOB, il venditore stesso carica il carico a bordo della nave scelta dall'importatore, e i costi ei rischi coinvolti sono diviso non appena la nave inizia a salpare.
Vantaggi
- Il venditore o l'esportatore della merce ordinata ha l'opportunità di realizzare maggiori profitti man mano che prende accordi per il trasporto e l'assicurazione.
- Il venditore o l'esportatore della merce ordinata conserva il diritto di controllare lo smaltimento del carico fino a quando ea meno che il pagamento non venga autorizzato.
- Il venditore o l'esportatore della merce ordinata non potrà sopportare i rischi di smarrimento o danneggiamento causati al carico durante il transito.
- L'acquirente o l'importatore del carico sarà libero da ogni stress riguardante la perdita o il danneggiamento causato alla merce ordinata, e potrà rilassarsi fino a quando la stessa non sarà spedita al porto di destinazione stabilito di comune accordo nel contratto CIF.
Svantaggi
Lo svantaggio più significativo di un CIF potrebbe essere che i potenziali rischi di perdita o danno causati alle merci in transito vengono trasferiti all'importatore o all'acquirente durante il contratto. In un contratto CIF, il rischio passa all'acquirente non appena effettua il pagamento e prende il documento. Talvolta l'esportatore potrebbe sfruttare questa scappatoia a proprio vantaggio e caricare merci difettose o danneggiate. Se le merci vengono perse a causa di alcuni incidenti durante il trasporto, il numero di merci perse potrebbe non essere accertato e l'acquirente ne sopporterebbe infine l'impatto.
Conclusione
CIF è il metodo più comune utilizzato per l'importazione e la spedizione in esportazione. È la forma abbreviata utilizzata per indicare i costi, l'assicurazione e il trasporto. Il CIF può essere definito come un meccanismo in base al quale il venditore sostiene i costi, l'assicurazione e il trasporto della merce ordinata fino all'arrivo del carico al porto di destinazione stabilito di comune accordo nell'accordo. La responsabilità della merce al momento della spedizione al porto di destinazione passa dal venditore (esportatore) all'acquirente (importatore). Per concludere, si può affermare che si tratta di una spesa che viene sostenuta dall'esportatore a fronte di potenziali rischi come perdita o danneggiamento della merce ordinata mentre la stessa è in transito verso il porto deciso di comune accordo dalle parti nel contratto di vendita.
